ЕС в пятницу проголосовал за введение повышенных пошлин на выпущенные китайскими компаниями электромобили. Этому оказались не рады многие европейские производители, которые опасаются ответных мер КНР.
В Европейской комиссии заявили, что 4 октября ее предложение о введении окончательных компенсационных пошлин на импорт электромобилей на аккумуляторных батареях из Китая получило необходимую поддержку со стороны государств-членов ЕС.
Отмечается, что решение стало еще одним шагом на пути к завершению расследования Комиссии по борьбе с субсидированием электромобилей из Китая, которое было начато в октябре 2023 года.
Решение было принято после месяцев дебатов и обсуждений между странами-членами ЕС. В то время как Франция активно поддерживала эту идею, Германия выступала против, выражая обеспокоенность по поводу последствий для своих собственных автопроизводителей.
Министр финансов Германии Кристиан Линднер в пятницу и вовсе призвал Европейскую комиссию не начинать торговую войну.
«Несмотря на голосование за потенциальные карательные пошлины против Китая, Еврокомиссия Урсулы фон дер Ляйен не должна провоцировать торговую войну. Нам нужно решение, достигнутое путем переговоров», – заявил он в посте в социальной сети X.
Как отреагировали европейские автопроизводители?
Немецкие автопроизводители раскритиковали решение ЕС. В Mercedes Benz назвали пошлины «ошибкой» и призвали отложить их реализацию, а в BMW заявили, что этот шаг стал «фатальным знаком» для европейской автомобильной промышленности.
В то же время Volkswagen призвал ЕС и Китай продолжить переговоры по этому вопросу, отметив, что альтернативное решение все еще возможно.
Шведский автопроизводитель Volvo Cars, принадлежащий китайской Geely Holdings, заявил, что продолжит стратегии производства автомобилей на рынках их реализации и намерен вложить значительные долгосрочные инвестиции в ЕС.
Напомним, что ЕС впервые объявил о повышении пошлин на импорт китайских электромобилей в июне на том основании, что они в значительной степени выигрывают от «несправедливых субсидий» и представляют «угрозу экономического ущерба» для производителей в Европе.
Чем может ответить Китай?
Ранее в Министерстве торговли КНР заявляли, что власти страны считают расследование субсидирования Китаем своей отрасли электромобилей пришло к «заранее установленным выводам» и обвинили ЕС в поощрении недобросовестной конкуренции.
Возможные ответные меры со стороны Китая стали предметом серьезной обеспокоенности для некоторых членов ЕС, особенно с учетом того, что страна уже начала антидемпинговые расследования в отношении экспорта европейских свинины и бренди, а также антисубсидиарное расследование в отношении молочной продукции из Евросоюза.