Рынок автомобилей в 2025 году эксперты характеризуют как растущий. С учетом всех каналов ввоза и внутреннего производства было продано 158 700 автомобилей, что на 14% больше, чем в 2024 году. Какие основные итоги прошедшего года и прогноз на текущий сделали в Автомобильной ассоциации «БАА».
Лидируют физические лица
Директор УП «БАА-Консалт» Дмитрий Ярота отметил, что впервые результаты были получены из двух источников: данные ассоциации и системы электронных паспортов транспортных средств. Ранее презентовались лишь данные «БАА».
По информации спикера, в 2025 году лидерами каналов продаж стали физические лица, ими на рынок ввезено 98,5 тыс. автомобилей. Прирост составил 19%.Канал продаж через юрлица показал минимальный прирост 1% и составил 31,4 тыс., завод «БелДжи» продал 28,8 тыс. автомобилей, что на 14% больше, чем в 2024 году.
– Таким образом структура рынка составила: физлица 62%, юрлица 19,8%, завод «БелДжи» – 18,2%. Лидеры прироста общего рынка – частные лица, обеспечивающие значительное увеличение объемов.
Новых автомобилей (до двух лет) было продано 74,8 тыс., в том числе физлицами 15 тыс. (20%), прирост 150%, юрлицами – 31 тыс. (+18%), «БелДЖи» – 28,8 тыс. (+14%).
– Феноменальный рост канала физлиц – доля более, чем удвоилась. Сохранилось лидерство юрлиц (41,4%), уверенный рост показал автомобильный завод. Общая доля новых автомобилей составила 47% (+31%) к 2024 году.
Структура импорта авто
Если в 2024 году лидером была Россия, в этом году им стал Китай. По импорту юрлицами из Китая ввезено 19,5 тыс. автомобилей (62,8%), Россия заняла второе место – 11,1 тыс. (35,7%), на третьем Германия – 0,4 тыс. (1,3%).
- потребительские кредиты
- кредиты на авто
- бизнес-кредиты
- кредиты на жилье
- вклады
- займы
- продукты РКО
- кредитные карты
- дебетовые карты
- услуги лизинга новых авто
- услуги лизинга авто с пробегом
- услуги лизинга авто для бизнеса
– Произошло резкое снижение доли рынка стран ЕАЭС с 49,6% до 35,7%. Еще один тренд связан с ввозом физлицами. По данным за осень 2025 года ими ввезено 27,2 тыс. авто, при этом сменили владельцев 18 тыс. единиц (66%), для личного пользования осталось 32% или около 9 тыс. Фактически почти каждый третий автомобиль куплен для личного использования.
ТОП-15 брендов
Лидером продаж стал бренд Belgee:
- Belgee – 22,83 тыс. (30,5%)
- Lada – 10,44 тыс. (14%)
- Geely – 9,03 (12,1%)
- BYD – 6,61 тыс. (8,8%)
- Dongfeng – 5,04 тыс. (6,7%)
- Voyah – 2,53 тыс. (3,4%)
- Deepal – 2,26 тыс. (3%)
- Li Auto – 2,23 тыс. (3%)
- Nissan – 1,38 тыс. (1,8%)
- BMW – 1,23 тыс. (1,6%)
- Chevrolet – 1,04 тыс. (1,4%)
- FAW – 0,93 тыс. (1,2%)
- Haval – 0,76 тыс. (1%)
- Mazda – 0,56 тыс. (0,8%)
- Zeekr – 0,56 тыс. (0,7%)
Итоги года для «БАА»
Директор ООО «Автоцентр на МКАД», Председатель Правления Автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Варивода считает, что 2025 год стал неплохим.
– Мы вышли по продажам членами ассоциации около 50 тыс. новых легковых автомобилей. Такой результат был трижды – 2017, 2019 и 2024 годы. С другой стороны, очевидной тенденцией общего рынка стал рост. Причинами стал рост доходов населения (по данным Белстата – 109,9% за январь-ноябрь 2025 года), также рост темпов потребительского кредитования, включая автокредитование и финансовый лизинг (114% и 105% соответственно). Стабилизация рублевых цен. По данным Белстата, по группе потребительских товаров «легковые автомобили» уже два года наблюдается около нулевая инфляция.
По мнению Сергея Вариводы, в конце года наблюдался опережающий спрос, когда граждане пытаются купить автомобиль перед очередными изменениями условий ввоза, подорожаниями. В частности, это касается последовательных гибридов.
Среди негативных факторов, которые повлияли на рынок, это использование льгот, которые предоставляются гражданам при ввозе автомобилей для личного пользования (указ президента №140).
– Также существенное, где-то скачкообразное изменение утилизационного сбора в соответствии с постановлением Совета министров №50 от 28 января 2025 года, когда ставки на ввозимые с территории ЕАЭС легковые автомобили кратно выросли в 43 раза, а ввозимые из-за пределов ЕАЭС вдвое.
Прогнозы
Сергей Варивода полагает, что рынок в 2026 году будет замедляться.
– Скорее всего речь будет идти о стабилизации общего рынка. Что касается юридических лиц, то по мнению ассоциации, рост дилерских продаж возможен только за счет перераспределения рынка от физлиц в пользу юрлиц, включая местного производителя. На наш взгляд будет продолжаться рост продаж электромобилей в первую очередь за счет ввоза физическими лицами.
Он отметил, что очевидно будет снижаться доля гибридных автомобилей, налогообложение которых сравнялось с налогообложением автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
– Будет продолжатся стабилизация продаж отдельных дилеров за счет тех или иных льгот и преференций. Рынок в последние годы искажен неравными условиями работы. Либо у тебя есть льготы, либо ты покидаешь рынок. Многие марки покинут рынок в этом году. При этом, мы полагаем, будет продолжаться рост местного производства, а также восстановится импорт с территории Союзного государства за счет сокращения импорта из-за пределов ЕАЭС.
Что будет с ценами?
Как считает эксперт, цены на автомобили пока не вырастут.
– Цены останутся под давлением спроса, который установился сегодня. И это обеспечит их стабильность по крайней мере в первом полугодии.