Что будет с квотами на электромобили, ценами и тарифами на зарядку: ответили эксперты
В этом году в Беларуси ежемесячно продается 3-4 тыс. автомобилей. Рынок растет, однако в связи с исчерпанием таможенной квоты в последующие три месяца ожидается падение продаж. Доля электромобилей в РБ составляет 14,7%, тогда как в РФ – всего 0,2%. Эксперты на пресс-конференции в Минске рассказали, насколько доступны по ценам «электрички», во сколько обходится зарядка в месяц, как можно ее оплачивать и что будет с таможенными квотами в следующем году.
Итоги рынка электромобилей
По словам председателя правления Ассоциации развития электротранспорта «БЭТА» Сергей Худоешко, драйвером развития рынка Беларуси стали электромобили – их количество в доле постоянно растет, объемы продаж растут из месяца в месяц.
На 1 октября 2026 года в стране зарегистрировано более 73 тысяч электромобилей. Причем 29 тысяч из них были поставлены на учет только за 9 месяцев текущего года.
– Самым урожайным месяцем стал август. В этом месяце было зарегистрировано 4,9 тысячи новых электромобилей – абсолютный рекорд для белорусского рынка. Такие результаты – прямое следствие грамотной госполитики. Те меры государственного стимулирования, которые позволили сделать электрический транспорт доступным, позволили многим нашим пользователям-электромобилистам оценить его преимущества и довериться.
Председатель ассоциации озвучил рейтинг лидеров.
ТОП-5 брендов (январь-сентябрь 2026):
- Geely – абсолютный лидер с результатом 9126 проданных авто.
- Dongfeng – на втором месте с показателем 6725.
- Belgee – замыкает тройку лидеров с 3619 машинами.
- BYD – на четвертом месте с результатом 3497.
- Deepal – замыкает пятерку лидеров с 2946 авто.
Господдержка и квоты
Спикер напомнил, что на электромобили действует нулевая ставка ввозного НДС (до 1 января 2029 года), низкие ставки утильсбора – для физлиц 600 рублей, для юрлиц 1200 рублей. Нулевая таможенная пошлина в пределах квоты.
– Это три кита, которые позволили высокотехнологичные, достаточно дорогие автомобили покупать по ценам, достаточно доступным для белорусов. Сохранение этих льгот будет и дальше способствовать развитию электромобильности, потреблению электроэнергии.
В 2026 году в Беларуси действовали квоты на беспошлинный ввоз электромобилей:
| Категория | Размер квоты |
|---|---|
| Юридические лица | 13 800 автомобилей |
| Физические лица | 6 200 автомобилей |
Ассоциация активно выступает за то, чтобы со стороны Беларуси было запрошено не менее 40 тыс. квот для ввоза электромобилей.
– Это позволит наряду с локальным производством обеспечить приход в страну еще порядка 60 тыс. электромобилей в следующем году. А это цифры приближены к расчетным цифрам, заложенные в госпрограмму.
Среди предложений ассоциации также дальнейшее сохранение нулевой ставки НДС, развитие быстрых зарядных станций, снижение утильсбора для электрогрузовиков.
Сколько стоит зарядка авто?
На вопрос Myfin.by сколько стоит зарядить электромобиль, представитель руководства сети электрозарядных станций ForEVO Артем Оберемко ответил:
– Есть зарядные станции переменного и постоянного тока. Станции также делятся на быстрые и медленные. Стоимость зависит от емкости батареи автомобиля. По нашей статистике, для физлиц в теплое время года владелец одного электромобиля со средней емкостью батареи порядка 50-60 кВт заряжается примерно один раз в неделю и потребляет примерно 200 кВт в месяц. Если считать по последнему тарифу, который действует в Беларуси, выходит 140-150 рублей в месяц. Одна зарядка в среднем стоит 35 рублей.
На просьбу журналистов сравнить стоимость электромобиля и автомобиля с ДВС по цене, Сергей Худаешко отметил, что есть мнение, будто производство электромобиля сравнялась со стоимостью производства автомобиля с ДВС. Однако это не так.
– Электромобиль стоит в производстве дороже. Большинство китайских заводов финансируются государством, и оно начинает потихонечку отменять льготы. Бытует мнение, что электромобили будут дешеветь за счет масштабирования производства. Как это касается белорусского потребителя? За счет господдержки и механизмов, которые у нас уже работают, электромобиль имеет приемлемую цену. Условно от 40 до 70 тыс. рублей. Это уже средне доступный автомобиль.
То есть разовые вложения в электромобиль дешевле. В процессе эксплуатации сервисное обслуживание для ДВС стоит 500-600 рублей, около 300 и ниже стоит обслуживание электромобиля. Это в два-три раза дешевле. Электромобили экономят владельцу порядка 2 тыс. в год, если заряжаться на общественных станциях, если заряжаться дома от розетки – до 4 тыс. экономии на всем.
Как можно оплатить зарядку?
Артем Оберемко подчеркнул, что все сотрудники компании работают над тем, чтобы взаимодействие электромобиля и зарядной станции было максимально бесшовным.
– Одним из подтверждений – запуск мобильного приложения. Мы неделю назад запустили программу международного роуминга, когда пользователь может зарядится на многих станциях и в Российской Федерации, он их видит на карте и ему не надо менять режим, скачивать новое приложение.
Сергей Худоешко в развитие темы предложил устанавливать на зарядных станциях терминалы без всяких приложений.
Представитель сети заметил, что у них уже есть три станции, оснащенные терминалом, через который можно оплатить зарядку с помощью карт, телефонов или умных часов. Кроме это на станциях сети на АЗС «А-100» можно оплатить наличными средствами через оператора.