"Доверяют настолько, что покупаю себе". Сотрудницы «Атлант-М» о причинах выбора BELGEE
Когда сотрудники автоцентра тратят собственные деньги на автомобили, которые каждый день продают другим, это, знаете ли, говорит о многом… И об их доверии к бренду, и о желании знать продукт не только по характеристикам из прайс-листа, и о личной проверке авто собственным кошельком. Мы поговорили с двумя сотрудницами «BELGEE Атлант-М». Управляющий автоцентром Виктория недавно купила уже второй кроссовер бренда — новый X50+. Заместитель главного бухгалтера Ирина почти два года ездит на X50 и пока не спешит с ним расставаться.
«У меня принципиальная позиция: я езжу на том, что продаю»
Виктория работает в «Атлант-М» с 2015 года. Начинала в отделе финансового сервиса: занималась страхованием, кредитами, лизингом и урегулированием убытков. Затем перешла в продажи, а с ноября 2024 года управляет автоцентром на улица Шаранговича.
— Чем занимается управляющий? Все просто: всем, что касается эффективного зарабатывания денег, — смеется Виктория. — Наше подразделение BELGEE и Geely здесь создавалось практически с нуля. Нужно было собрать команду, организовать продажи автомобилей и послепродажное обслуживание, выстроить процессы, ставить планы. А потом каждый день контролировать их выполнение, помогать сотрудникам и тушить «пожары».
За 11 лет в автомобильном бизнесе Виктория всегда покупала машины, которые сама продавала или в продажах которых участвовала.
— Когда еще «Атлант-М» продавал Volkswagen, у меня было четыре Polo разных поколений и комплектаций. Потом был Chery Arrizo 8. А после перехода на BELGEE я купила X50, а две недели назад я пересела на новый X50+.
Свою привязанность к BELGEE Виктория объясняет просто.
— Во-первых, это наше, родное! Есть гордость, что в Беларуси делают хороший продукт, который стал популярным. И это не просто автомобиль для бытовых задач. Он еще и дает эмоции.
С бантом, цветами и почти как в первый раз
По словам Виктории, обычно сотрудники автоцентра машины забирают так: подписал документы, забрал ключи и поехал. Однако на этот раз коллеги решили ее удивить.
— Мой новый X50+ поставили в зону выдачи, украсили бантом, подарили мне красивый букет! Было безумно приятно. Наверное, похожие эмоции я испытывала только при покупке своей первой машины. Помню даже, что специально забирала ее в день рождения, чтобы сделать себе подарок.
Новый X50+ Виктория выбрала в максимальной комплектации. Хотя честно признается: всеми опциями она вряд ли будет пользоваться.
— Сегодня даже базовая версия X50+ — Comfort — предлагает множество опций: светодиодная оптика, климат-контроль, парктроники, круиз-контроль и многое другое. В максимальной — Flagship — добавились адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и электропривод багажника. Последнее меня радует больше всего. Но также мне было важно, чтобы автомобиль был красивым. Моделей X50 и X50+ на дорогах уже много, поэтому хотелось немного выделиться.
В автоцентре кроссовер дополнительно оклеили защитной пленкой, убрали хромированные элементы, установили черные диски и другой спойлер.
— Теперь я подхожу к машине, смотрю на нее — и она сразу радует глаз! — улыбается Виктория. — Что касается «технички», мне нравится новый четырехцилиндровый двигатель, его работа с коробкой. Хороший отклик, нет лишних рывков. Вроде бы автомобиль знакомый, но при этом доработанный и более интересный.
Почему первым был именно X50
До BELGEE Виктория предпочитала седаны. Низкая посадка ее не смущала, а кроссоверы долгое время вообще не вызывали особого интереса.
— Когда пришло время покупать BELGEE, выбор турбированных седанов был небольшим. Поэтому выбор довольно быстро пал на X50. Он был доступным по цене, на него предлагали хороший кредит, внешне он мне нравился — все сложилось.
За год на первом X50 Виктория проехала около 20 тыс. км. Серьезным испытанием для машины стало путешествие по Европе длиной примерно 7 тыс. км.
— И автомобиль отлично себя показал. Он устойчив на трассе, нормально держит дорогу, расход топлива адекватный. Плюс он компактный. В Италии, на узких улицах, я это особенно оценила. Посадка оказалась удобной: сиденье, подлокотники, настройки — мне все подошло. Поверьте, далеко не в каждой машине удобно провести несколько часов подряд.
Как авария помогла пересесть на новую машину
Вообще менять X50 в ближайшее время Виктория не собиралась. Но планы нарушила авария.
— Вся передняя часть была разбита. Поскольку авто покупался в кредит, на нее было оформлено каско. Стоимость ремонта превысила 70% стоимости автомобиля, поэтому его признали погибшим.
Но самое интересное, что с финансовой точки зрения авария позволила Виктории довольно быстро перейти на обновленную модель.
— Я получила страховую выплату. Часть денег пошла на погашение старого кредита, часть — на первоначальный взнос за новый X50+. Мне не пришлось доставать крупную сумму из накоплений. В итоге сейчас у меня модель нового поколения, который оказался даже дешевле предыдущей машины, а ставки по кредитам стали примерно в три раза ниже.
Полностью закрыть обязательства по старому автомобилю страховой выплатой не удалось: осталось около 10 тыс. рублей долга. При этом в качестве первоначального взноса за новый X50+ Виктория внесла 40% его стоимости.
На момент покупки X50+ стоил 71 900 рублей.
— У меня была нестандартная ситуация с кредитом. Но Банк БелВЭБ одобрил мою заявку и, плюс ко всему, не потребовал залога. Кредит я взяла на десять лет с двухлетним льготным периодом по ставке 3,4%. График дифференцированный. Сейчас платеж около 450 рублей в месяц. После льготного периода он вырастет примерно до 760 рублей и далее по графику будет уменьшаться.
Десять лет в данном случае — скорее способ уменьшить обязательный платеж, чем реальный срок кредита.
— По опыту могу сказать, что большинство людей закрывают автокредит не за десять лет, а за два, три или четыре года. Берут длинный срок, чтобы платеж был комфортным, а потом погашают досрочно. Никаких штрафов за это нет.
На новом автомобиле Виктория планирует ездить около двух лет.
— Я всегда старалась продавать машины либо без потерь, либо даже с небольшой выгодой. Не хочу терять на автомобиле 10, 15 или 20 тыс. рублей. Поэтому обычно езжу год-два и смотрю, что происходит на рынке.
Большая часть пробега приходится на поездки между домом и работой, а также на трассовые маршруты к родителям в деревню. В планах есть и еще одно автомобильное путешествие.
На вопрос, купила бы Виктория BELGEE, если бы не работала в «Атлант-М», Виктория отвечает не сразу
— У меня принципиальная позиция: я езжу на том, что продаю. Если бы работала с другой автомобильной маркой, скорее всего, покупала бы ее машины. А если бы вообще не работала в автобизнесе — сложно сказать. Может быть, к тому времени я бы разбогатела и купила Audi RS5, — смеется девушка. — Но если бы сохранился такой же рациональный подход, я бы точно выбирала новый автомобиль. И, скорее всего, брала бы его в кредит по такой ставке, какую сейчас предлагают на BELGEE.
«Чувствовала себя королевой дорог!»
Наша следующая героиня недавно отметила профессиональный юбилей в «Атлант-М» — пять лет! Ирина пришла бухгалтером, а последние полтора года занимает должность заместителя главного бухгалтера. А два года назад она купила себе BELGEE X50.
— Я рассматривала разные варианты работы, но после собеседования здесь вышла с ощущением: это мое. Плюс автоцентр находился близко к дому, да и сам автомобильный бизнес меня впечатлял.
С машинами Ирина напрямую не работает. Ее зона ответственности — документы, бухгалтерские и юридические вопросы, а в отсутствие главного бухгалтера еще и руководство коллективом.
До покупки BELGEE она несколько лет ездила на Renault Sandero Stepway. Автомобиль был оформлен не на нее, поэтому со временем появилось желание купить собственный.
— Бюджет у меня был ограничен — либо искать не самую свежую «бэушку», либо брать кредит на новое авто. При этом помочь с выбором подержанного автомобиля мне было некому. Сама я разбираюсь в машинах не настолько хорошо, а хорошего подборщика тоже сначала нужно найти. Я пошла по пути наименьшего сопротивления, — смеется Ирина. — Попросила коллег консультацию по кредиту и рассчитать расчеты. На тот момент выбирала между BELGEE X50 и Geely Emgrand.
Решение окончательно сформировалось после тест-драйва.
— Я поняла, что в X50 для меня намного комфортнее. Люблю машины повыше, мне удобнее в них сидеть. Внешне он тоже нравился больше, да и по управлению оказался более шустрым. Выбрала среднюю комплектацию Comfort. От максимальной Flagship отказалась. Посмотрела, какие там дополнительные опции, и решила, что при ограниченном бюджете они для меня не стоят переплаты.
Первую неделю владения новым X50 девушка характеризует так:
— Я ездила по городу с ощущением, что я королева дорог! Конечно, со временем градус восторга снизился. Но за два года с момента покупки, и я до сих пор автомобилем довольна.
21 тысяча километров пробега и поездка в Карелию
Сейчас на одометре X50 около 21 тыс. км. Основные маршруты — дом, работа, дача и небольшие поездки по Беларуси. Самым дальним путешествием стала поездка в Карелию.
— Не скажу, что очень активно эксплуатирую автомобиль. На сервисе мне даже говорят, что нужно ездить больше, машина не должна стоять.
Одним из главных плюсов авто Ирина называет динамику.
— Со светофора машина разгоняется довольно бодро, если сравнивать с автомобилями обычного среднего класса. Я вообще люблю быструю езду, поэтому слишком мощную машину мне, наверное, покупать нельзя, — смеется она.
После Sandero с механической коробкой автомат оказался одним из самых заметных изменений.
— Конечно, стало намного комфортнее. Есть небольшие нюансы по посадке: у меня длинные ноги, хочется отодвинуться дальше, но тогда немного не хватает вылета руля. Хотя это скорее индивидуальная история. В целом сидеть удобно.
Позже в машине подключили Apple CarPlay.
— Появились карты, музыка, все стало привычнее и удобнее. Кажется, что это мелочь, но в повседневной езде такие вещи быстро начинаешь ценить.
За два года Ирина прошла два плановых технических обслуживания. Серьезных проблем за время эксплуатации не возникало.
— Недавно появилась ошибка из-за батарейки в датчике давления шин. Еще, кажется, меняли рычаги. Но я не считаю это чем-то существенным. Это мелкие гарантийные обращения, которые спокойно устранили. В прошлом году кузов побило градом, но спасло каско. Страховая оплатила устранение вмятин. Эти работы провели в нашем кузовном отделении «Атлант-М».
«Первый платеж был около 630 рублей в месяц»
В июле 2024 года BELGEE X50 обошелся Ирине в 66 500 рублей. Первоначальный взнос составил 40%, оставшуюся сумму она оформила в кредит в Беларусбанке.
— Это был мой первый кредит. Конечно, меня это пугало. Но мама меня успокоила, сказав, что жизнь идет, кредит платится, машины дешевле не становятся, а время уходит. И я с ней согласна.
Первые три года ставка по кредиту составляет 7,88%. Затем она должна увеличиться примерно до 12%, в зависимости от ставки рефинансирования.
— Первый платеж был около 630 рублей. Сейчас по графику получается примерно 557 рублей. Но я стараюсь платить больше и гасить кредит досрочно. Хочу закрыть его примерно за четыре года.
По словам Ирины, платеж не стал для тяжелой нагрузкой.
— Я могу спокойно платить по графику и периодически вносить дополнительную сумму. Плюс десять лет на этой машине ездить все равно не планирую. Со временем захочется ее обновить. Но как таковой необходимости продавать машину у меня нет. Сейчас меня все устраивает.
Но новинками бренда BELGEE она, конечно, интересуется.
— Возможно, в будущем пересела бы на X50+. Но модель только появилась, реальных отзывов еще не так много. Нужно посмотреть, как она себя покажет. Интерес вызывает и гибридный BELGEE X80 PHEV. Он мне нравится визуально. Гибрид для меня пока спокойнее, чем полностью электрический автомобиль.
Ирина признается: без работы в автоцентре решиться на покупку новой машины ей было бы сложнее.
— Это сыграло огромную роль. Я могла обратиться к коллегам, попросить совета, узнать про кредит, комплектации. Мне говорили, что у X50 хорошее соотношение цены и качества. Спустя два года я могу сказать, что так и есть.
Помощь коллег позволила преодолеть и психологический барьер.
— Раньше мне казалось, что просто прийти в автосалон и купить новую машину — это что-то невероятное. Здесь мне было морально легче. Но здесь стоит сказать: то, что я сотрудник холдинга, не означало, что ко мне было слишком особенное отношение. Я такой же покупатель, как и другие. Мои коллеги — профессионалы и каждый из них готов закрыть все потребности наших клиентов.
Покупка автомобиля — это не только про стоимость и условия кредита. Важно, кому вы доверяете эту сделку: кто честно оформит документы, объективно оценит ваш автомобиль и обеспечит качественную поддержку после покупки. По итогам 2025 года ООО «Автоцентр «Атлант-М Боровая» удостоено звания «Дилер года»* от Geely Automotive International Corporation — это международное признание на уровне всей глобальной дилерской сети бренда.
пр. Независимости, 202/2;
ул. Шаранговича, 22;
ул. Машиностроителей, 26.
*Лучший дилер года «Атлант-М Боровая» по версии Geely Automotive International Corporation в 2025 году.
*Партнерский материал. ООО “Автоцентр “Атлант-М Боровая”, УНП 691786523