Почему белорусы полюбили Zeekr? Узнали, что предлагает китайский премиум в Беларуси
Myfin.by узнал, какие модели Zeekr есть в наличии, сколько они стоят и почему для покупателей важна не только цена, но и вся экосистема вокруг электромобиля.
- От редкой новинки до заметного игрока: как Zeekr закрепился на рынке
- Что есть в наличии сейчас и почему Zeekr 001 – импульсивная покупка
- Не просто продать электромобиль. Как в «Атлант-М» сопровождают клиента до и после покупки
- Трейд-ин и сервис: как выстроена экосистема вокруг Zeekr
- «В ближайшее время в Беларусь приедет еще одна интересная модель Zeekr»
Еще два-три года назад Zeekr в Беларуси воспринимался, скорее, как автомобиль для тех, кто любит быть первым. Необычный дизайн, мощная платформа, премиальный салон, много технологий. А вместе с этим – вопросы, которые неизбежно возникали у покупателя: где обслуживать, как обновлять, что с гарантией, ждать ли машину из Китая и насколько вообще это всё подходит для белорусской реальности?
Сегодня ситуация заметно изменилась. Zeekr часто встречается в потоке, бренд хорошо знают, владельцы советуют его друзьям и партнерам, а сервисное обслуживание полностью налажено. Но как именно Zeekr всего за два года присутствия в Беларуси удалось пройти путь от интересной новинки до заметного премиума? И что сегодня предлагается белорусам? Myfin.by посетил автоцентр «Атлант-М Электромобили» и нашел ответы.
От редкой новинки до заметного игрока: как Zeekr закрепился на рынке
Zeekr появился в Беларуси немного больше двух лет назад – в момент, когда электромобили уже переставали быть экзотикой, но премиальный китайский электрокар всё еще требовал от покупателя определенной смелости. К слову, марка принадлежит Geely Group и в Китае позиционируется как премиальное направление: не массовый бренд «для всех», а технологичный продукт для тех, кто хочет больше комфорта, динамики и кому важен статус.
В «Атлант-М Электромобили» рассказывают, что одними из первых начали привозить Zeekr на белорусский рынок и наблюдали, как менялся спрос: от осторожного интереса к вполне конкретным покупкам.
Для нас это уже не экспериментальный бренд, а важное направление, с которым мы планируем активно работать дальше.
Любопытно, что вместе со спросом изменился и портрет покупателя. Если на старте Zeekr чаще выбирали юридические лица – для бизнеса, руководителей, представительских задач, – то сейчас соотношение компаний и частных клиентов в «Атлант-М» оценивают примерно как 50/50.
И это много говорит о взрослении рынка. Электромобиль перестал быть исключительно корпоративной покупкой или «игрушкой» для энтузиастов. Всё чаще его рассматривают как основной автомобиль: для семьи, города, поездок за город, бизнеса и ежедневных задач.
– Портрет покупателя не столько поменялся, сколько расширился. Zeekr выбирают люди, которые ценят дизайн, статус, технологии и комфорт. Бренд уже достаточно узнаваем в Беларуси, у него формируется свое комьюнити. Работает и сарафанное радио: клиенты общаются между собой, советуют автомобили партнерам, друзьям, возвращаются с запросами на новые модели или рестайлинг, – объясняет Дарья.
Для белорусского покупателя здесь важен еще один момент: Zeekr в «Атлант-М» – это не только «привезти автомобиль под заказ». Компания сделала ставку на наличие большого склада машин, тест-драйвы, русификацию, обновление ПО, гарантию и сервис. Всё это особенно важно для человека, покупающего премиальный автомобиль: он не хочет превращать владение в набор самостоятельных задач.
– Наша твердая позиция – держать склад электромобилей и обеспечивать быстрый доступ к покупке. Для наших клиентов это важно: они видят конкретную машину, могут приехать, познакомиться с ней поближе, пройти тест-драйв, получить грамотную консультацию по любым вопросам и быстрее забрать автомобиль во владение.
Безусловно, сегодня уже достаточно других участников рынка, которые предлагают Zeekr, однако, как правило, только под заказ. А если машины и есть в наличии, то часто в ограниченном количестве, – подчеркивает Дарья.
По словам представителя автоцентра, поставки Zeekr идут напрямую с завода в Китае. Сейчас компания старается работать именно с готовыми, уже произведенными автомобилями. Это обеспечивает более короткое логистическое плечо и ускоряет срок поставки покупателю. Если же речь идет о заказе крупной партии, срок обычно составляет порядка трех месяцев.
– Мы прогнозируем продажи и понимаем, какое количество электромобилей необходимо, чтобы поддерживать наш склад. Ситуаций, когда клиент приходит за Zeekr, а его нет в наличии, быть не может, – дополняет Дарья.
Что есть в наличии сейчас и почему Zeekr 001 – импульсивная покупка
Zeekr 001 – это крупный спортивный шутинг-брейк. Электромобиль про эмоции, динамику и визуальный вау-эффект как минимум от экстерьера. Только представьте: мощность составляет 789 лошадиных сил, а разгон до 100 км/ч занимает всего от 3,3 секунды!
Что важно знать о Zeekr 001:
- два электродвигателя;
- полный привод;
- пневмоподвеска;
- батарея – 100 кВт·ч;
- запас хода – 705 км;
- максимальная скорость – до 240 км/ч;
- количество мест – 5;
- багажник – до 2144 л;
- салон – кожа Nappa, мягкие материалы, мультиконтурные кресла с массажем;
- мультимедиа – чип Snapdragon 8295, большой экран, аудиосистема Yamaha с 28 динамиками.
Неудивительно, что решение о покупке Zeekr 001 часто принимается после тест-драйва. Никита, менеджер продаж «Атлант-М Электромобили», называет эту модель большим автомобилем для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения и новый опыт.
Zeekr 7X – это уже другой сценарий. Во-первых, это электромобиль в кузове кроссовер, а такой формат более понятен и семейному покупателю, и бизнес-аудитории.
Во-вторых, модель сочетает технологичность, комфорт, запас хода и практичность.
Что важно знать о Zeekr 7X:
- два электродвигателя 646 л. с.;
- полный привод;
- пневмоподвеска Magic Carpet;
- батарея – 100 кВт·ч;
- запас хода – до 705 км;
- разгон до 100 км/ч – 3,8 с;
- количество мест – 5;
- багажник – 616 л;
- салон – премиальные материалы, комфортные кресла, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений;
- технологии – HUD-проекция, лидар RoboSense, система Zeekr AD, современные ассистенты водителя.
– Если 001 – это больше про флагманский характер и эмоции, то 7X – более семейный автомобиль. При этом его опции ценятся и покупателями-юрлицами. Это статусный премиальный кроссовер: он выглядит современно, дорого и заметно, – объясняет Никита.
В «Атлант-М Электромобили» отмечают, что 7X хорошо «зашел» на белорусский рынок: он узнаваемый, технологичный и при этом попадает в понятный для многих формат большого кроссовера. С ним зачастую проще работать и в тех случаях, когда человек приходит не обязательно за конкретным Zeekr, а с запросом: «Подберите мне хороший электромобиль в таком бюджете».
Обе модели в автоцентре представлены в топовых комплектациях: Zeekr 001 – You 100 kWh 4WD, Zeekr 7X – Intelligent AWD Long Range. Логика простая: покупатель Zeekr чаще всего хочет «полностью заряженный» автомобиль – с максимумом функций, ассистентов, комфорта и эффектных деталей.
– Практика показывает, что держать в наличии базовые и средние комплектации нет большого смысла. Повторюсь, это премиальный сегмент, и ожидания у покупателя соответствующие, – рассказывает Дарья Самоделова.
Не просто продать электромобиль. Как в «Атлант-М» сопровождают клиента до и после покупки
Отдельная важная тема – работа с клиентом. Особенно когда речь идет о переходе с автомобиля с ДВС на электромобиль. Для части покупателей это всё еще новая реальность: как заряжать машину, сколько времени занимает зарядка, где и как установить домашнюю станцию, как в целом меняется привычный сценарий владения.
В «Атлант-М Электромобили» сопровождают клиента на всех этапах. Здесь помогают разобраться в комплектациях, объясняют особенности конкретной модели, подбирают автомобиль под сценарий жизни. Если человек впервые рассматривает электромобиль, ему подробно рассказывают о зарядной инфраструктуре, типах зарядок, времени зарядки, домашней станции и нюансах эксплуатации.
– Когда клиент пересаживается с автомобиля с ДВС, мы подробно погружаем его в вопросы зарядки и владения электромобилем. Конечно, сейчас людей это уже пугает намного меньше. Инфраструктура стала лучше, электромобилей больше, а значит, и понимания у покупателей больше. Мы также помогаем подобрать домашнюю зарядную станцию, – говорит Никита.
Такой подход важен еще и потому, что покупатель премиального электромобиля, как правило, ценит время и ожидает не просто сделки, а сервиса. Ему важно получить грамотную консультацию до покупки, понятную передачу автомобиля и поддержку после нее.
В автоцентре подчеркивают: клиент не остается один на один с новым для себя форматом владения. Ему помогают адаптироваться к электромобилю, разобраться в функциях, понять, как удобнее заряжаться дома или в городе, когда приезжать на обслуживание и какие работы действительно нужны электрокару.
По словам Никиты, многие уже хорошо знают, что обслуживание электромобиля проще, чем автомобиля с ДВС.
– Многих покупателей привлекает то, что электромобиль позволяет реже посещать сервис. В нем гораздо меньше привычных узлов, которые требуют регулярного внимания: нет классического двигателя внутреннего сгорания с его маслами, фильтрами, ремнями и множеством расходников. В электрокаре всё глобально сводится к замене салонного фильтра, масла в редукторе и диагностическим работам, – добавляет Никита.
Трейд-ин и сервис: как выстроена экосистема вокруг Zeekr
Цена у Zeekr уже не выглядит как загадка «по запросу». В «Атлант-М» называют ее рыночной. Zeekr 7X стартует от β115 900, Zeekr 001 – β139 000. Цены указаны с учетом выгоды 3000 рублей за трейд-ин – когда покупатель сдает прежний автомобиль в зачет стоимости нового.
По словам Дарьи Самоделовой, трейд-ин для покупателей Zeekr особенно актуален: такие клиенты ценят время и не хотят самостоятельно заниматься продажей текущей машины.
– В нашем автоцентре можно сдать в трейд-ин как автомобиль с ДВС, так и электромобиль. Клиенты Zeekr достаточно часто пользуются этой услугой. Например, в апреле 30 % всех электромобилей были куплены с применением трейд-ин, – говорит Дарья.
Еще одно ключевое предложение «Атлант-М» – наличие официального сервисного центра в Минске, где используются технологии и оборудование от производителя, оригинальные запчасти.
– Для покупателей Zeekr наличие сервиса критически важно. Это премиальный сегмент, и покупатель не хочет приобретать заботы. Ему нужен русифицированный автомобиль, уверенность в том, что электромобиль будет получать обновления ПО, качественное обслуживание и гарантийную поддержку. Поэтому еще два года назад, вместе с появлением бренда, мы сразу запустили собственный сервис, – подчеркивает Дарья Самоделова.
Сервисный центр полного цикла проводит разные работы – от диагностики до сложных ремонтов.
– Мы обеспечиваем склад ходовых позиций расходников и запчастей для ТО и мелких ремонтов. Если же речь идет о крупных ремонтах или кузовных работах, детали доставляются отдельно, но это стандартные сроки – как правило, до одного месяца, – объясняет Дарья.
«В ближайшее время в Беларусь приедет еще одна интересная модель Zeekr»
Zeekr в Беларуси сегодня выглядит уже не как рискованный эксперимент, а как сформированное предложение для тех, кто готов рассматривать электромобиль в премиальном сегменте. А дальше всё решает личное знакомство. Потому что одно дело – читать про 646 л. с., пневмоподвеску, электродвери и запас хода. И совсем другое – сесть за руль, нажать на педаль и понять, почему многие покупатели после тест-драйва уже не хотят возвращаться к прежнему представлению об автомобиле.
В «Атлант-М Электромобили» уверены: интерес к Zeekr в Беларуси будет только расти.
– У нас успешный опыт работы с брендом, и мы планируем активно продолжать это направление: следить за обновлениями модельного ряда, привозить новинки и расширять предложение для белорусских клиентов. В ближайшее время в Беларусь приедет еще одна интересная модель Zeekr. Это бренд, который стабильно развивается на рынке, и мы видим у него хороший потенциал, – резюмирует Дарья Самоделова.
*Партнерский материал. ООО «Атлант-М Электромобили», УНП 193677114