Регистрация электросамокатов в Беларуси в 2026-м обязательна: в МВД и Госстандарте рассказали о результатах
C 1 сентября 2025 в Беларуси (согласно указу №295) вступили в силу изменения в ПДД, ужесточающие правила для средств персональной мобильности (самокаты и пр). В МВД и Госстандарте подвели предварительные итоги и рассказали, как нововведения повлияли на аварийность, а также, сколько стоит пройти аттестацию и зарегистрировать электросамокат.
Что изменилось?
Напомним основные изменения.
Средства персональной мобильности (СПМ) (электросамокаты, моноколеса и др.):
- Ограничена скорость 10 км/ч в пешеходных зонах и на тротуарах. По велодорожке – до 25 км/ч.
- До 14 лет управлять СПМ на дороге можно только в жилых/пешеходных зонах.
- Обязательно спешивание при пересечении проезжей части, кроме случаев движения по велопереездам или спецсветофорам.
- Нельзя управлять в нетрезвом виде, перевозить пассажиров (если не предусмотрено конструкцией), оставлять СПМ, мешающие движению.
- Электросамокаты, развивающие скорость более 25 км/ч, приравниваются к мопедам/мотоциклам и требуют регистрации в ГАИ (упрощенный порядок до 01.09.2026).
Автомобилисты и ТО:
- Разрешена установка пленочных покрытий на задние и задние боковые стекла при наличии обоих наружных зеркал.
Жилые зоны:
- Территории садоводческих товариществ официально приравнены к жилым зонам (приоритет пешеходов, ограничение скорости).
Зимние шины:
- с 1 декабря по 1 марта запрещены шины с маркировкой «All Season» – только знак «снежинка» и «M+S»/«M&S».
Другие изменения:
- Разрешено движение мотоблоков с прицепом по дорогам (только светлое время суток, до 90 км/ч, по обочине или 1 м от края).
Сколько электросамокатов прошли испытания?
Первый заместитель председателя Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь Александр Бурак сообщил, что перед регистрацией в ГАИ электросамокаты со скоростью более 25 км/ч должны пройти испытание в лабораториях и получить электронный паспорт.
Всего на территории страны работает 25 лабораторий, со списком с которыми можно ознакомится на сайте Госстандарта. Там также можно прочесть информацию о порядке прохождения испытания.
– Мы попытались максимально упростить такие процедуры. Создали условия для испытания в наших лабораториях вне зависимости от погодных условий. Мы можем также по заявкам выехать в районы и агрогородки, но такие испытания ограничены погодными условиями. Понимаем, что в осенне-зимний период несколько снизилось количество заявок, но такие обращения были и в стационарных условиях мы такую работу проводили.
Как сообщил спикер, для проведения испытаний надо оформить заявку и, при наличии, предоставить документы – руководство по эксплуатации, технический паспорт и иные документы, которые могут подтвердить технические данные транспортного средства.
Затем заключается договор на испытание и объект испытания предоставляется в лабораторию. Испытания проводятся в течение суток. Затем выписывается электронный паспорт. С ним уже надо пойти в регистрационное отделение ГАИ и зарегистрировать средства в качестве мопеда или мотоцикла.
Сколько стоит испытание и регистрация?
Александр Бурак озвучил стоимость испытаний.
– Для того, чтобы поддержать наших граждан, чтобы они могли пройти процедуру в возможно короткие сроки, мы сделали стоимость минимальной и она не превышает двух базовых величин (90 белорусских рублей). Стоимость электронного паспорта не превышает 10 рублей. То есть общая стоимость не превышает 100 рублей не зависимо от того, где проходит испытание: в стационарном помещении или на выезде.
Как сообщил начальник главного управления ГАИ МВД Республики Беларусь Виктор Ротченков, на сегодняшний день процедуру регистрации прошло 525 транспортных средств.
– Разницу в количестве электронных паспортов и регистраций мы объясняем зимним периодом. Пока не все дошли до ГАИ.
Планы по велосветофорам
По информации Виктора Родченкова, уже оборудовано 443 места в стране дополнительными велосветофорами и табличками для случаев, когда можно не спешиваться при движении на велосипеде или СПМ по проезжей части.
– В планах еще дооборудовать 163 места в Беларуси. Причем 45 из них дополнительно будет дооборудовано в Минске. Всего в столице оборудовано 215 таких мест.
Новые правила и ДТП
Отвечая на вопрос Myfin.by, сократилось ли количество ДТП с участием СПМ, он сообщил:
– Наверное, еще преждевременно давать оценку по аварийности с учетом сложившихся этой зимой погодных условиях. Но за осенний период по сравнению с периодом 2024 года уже после вступления в силу правил дорожного движения, мы видели больше чем на 50% снижение аварийности с участием велосипедистов и СПМ, а непосредственно на пешеходных переходах случаи конфликтов с транспортными средствами и аварийность были снижены более чем на 60%.
Контроль и штрафы
Как заверил представитель ГАИ, сотрудники инспекции пока будут прибегать к наказанию нарушителей ПДД в крайних случаях, например, при ДТП или нахождении в состоянии алкогольного опьянения.
– Мы будем проводить профилактические мероприятии. Никаких привлечений к ответственности, а разъяснительная работа пока действует упрощенный порядок регистрации до 1 сентября 2026 года.
По его словам, следить за исполнением правил помогут мобильные и стационарные системы слежения.
– Для нас главное, чтобы никто не нарушал. Если будем видеть, что ситуация уходит из-под контроля и участники дорожного движения намерено игнорируют ПДД, возможно будем применять и контроль скорости движения.