Розовый Fiat, свадебный Bentley и Dodge с сумочкой: как автопром пытался угадать, чего хотят женщины
Можно ли создать автомобиль специально для женщин? Автопроизводители не раз пытались ответить на этот вопрос. Иногда – добавляя розовый цвет и необычные детали интерьера. Иногда – собирая целую команду женщин-инженеров, которые проектировали машину с нуля.
Этот год в нашей стране объявлен Годом белорусской женщины, и это отличный повод заглянуть в историю и посмотреть, как мировые бренды пытались угодить прекрасной половине человечества. Оказывается, в попытках угадать наши желания компании создавали по-настоящему удивительные (а иногда и очень странные) вещи.
Bentley Bentayga Something Blue – свадебный кроссовер
Откроет наш топ свежий пример – Bentley Bentayga Something Blue, который презентовали в конце февраля этого года. Название отсылает к старой английской свадебной традиции: Something old, something new, something borrowed, something blue («Что-то старое, что-то новое, что-то одолженное, что-то голубое»). А в европейской свадебной культуре голубой цвет исторически ассоциировался с преданностью и крепкими отношениями, поэтому невесты часто добавляли в образ голубую ленту, подвязку или украшение. Таким образом, производитель сыграл на символике любви и свадебной романтики.
Bentley Bentayga Something Blue. Фото: carscoops.com
Модель получила изысканную цветовую палитру с нежными голубыми оттенками, эксклюзивную отделку салона и набор индивидуальных опций от ателье Mulliner. И, по сути, перед нами всё тот же мощный и дорогой Bentayga, просто поданный в более утонченной и праздничной обертке. При этом спецверсия ограничена всего 10 экземплярами, а стоимость одного автомобиля начинается от $219 000.
Galloway 10/20 hp – первый автомобиль для женщин, созданный женщиной
Теперь нам нужно перенестись примерно на 100 лет назад – в 1920-е годы. Именно тогда в Шотландии появился один из самых необычных автомобилей своего времени – Galloway. Проектом руководила инженер и предприниматель Доротея Пуллинджер. Она считала, что большинство автомобилей того времени слишком тяжелые и сложные в управлении, поэтому решила создать модель, которая была бы проще, легче и удобнее именно для женщин-водителей.
Galloway 10/20 hp. Фото: commons.wikimedia.org
Так у автомобиля появились решения, довольно необычные для той эпохи: облегченное управление и сцепление, улучшенная обзорность, компактные размеры и более удобная посадка в салон. Тогда это было важно, ведь многие женщины носили длинные платья, а конструкция большинства автомобилей совсем не учитывала эту бытовую деталь. Интересно и то, что автомобили Galloway собирали на заводе компании Arrol-Johnston, где работало около 700 женщин-механиков – большая редкость для автомобильной промышленности начала XX века. И хотя сам бренд просуществовал недолго, Galloway вошел в историю как одна из первых попыток создать автомобиль, ориентированный на женщин, причем разработанный женщиной-инженером.
Dodge La Femme –когда брутальный Dodge решил сделать автомобиль для женщин
Марка Dodge традиционно ассоциируется с мощными моторами, большой скоростью и подчеркнуто мужским характером. Но в середине 1950-х компания неожиданно решила пойти в противоположном направлении – и попыталась создать машину, ориентированную именно на женщин. Так в 1955 году появился Dodge La Femme – один из первых серийных автомобилей, который производитель открыто позиционировал как женский. Модель базировалась на версии Custom Royal Lancer, но получила совершенно иной образ: кузов с пастельно-розовыми и белыми оттенками, а салон украшала обивка с цветочными мотивами.
Dodge La Femme. Фото: auto.vercity.ru
Но главной фишкой модели стали аксессуары. Вместе с автомобилем покупательница получала дамскую сумочку, плащ и зонтик, выполненные в той же цветовой гамме, что и интерьер. Эти вещи хранились в специальных отделениях в салоне и подчеркивали женскую концепцию модели. Но, несмотря на такую продуманность, рынок встретил эту идею довольно прохладно. Производство La Femme продлилось всего два года – с 1955 по 1956-й, после чего Dodge тихо отказался от проекта.
Fiat 500 Barbie – самый стереотипный взгляд на женский автомобиль
Если предыдущие примеры хотя бы пытались учитывать реальные потребности женщин-водителей, то этот проект стал самым поверхностным. В 2009 году компания Fiat вместе с Mattel представила специальную версию Fiat 500 Barbie. Модель получила ярко-розовый кузов, обилие хрома и интерьер с декоративными элементами, включая кристаллы Swarovski. По сути, это был не столько автомобиль, сколько дизайнерский аксессуар на колесах – полностью выдержанный в эстетике знаменитой куклы Barbie.
Fiat 500 Barbie. Фото: auto.vercity.ru
С одной стороны, проект вызвал большой медийный шум: розовый автомобиль активно обсуждали в СМИ и социальных сетях, тем самым привлекая внимание к модели Fiat 500. С другой стороны, многие восприняли проект как слишком карикатурный и стереотипный. Критики отмечали, что идея «женского автомобиля», сведенная к розовому цвету и блестящему декору, выглядит довольно упрощенно и даже немного сексистски. Поэтому неудивительно, что Fiat 500 Barbie остался, скорее, PR-проектом и шоукаром, чем полноценной серийной моделью. Зато он стал одним из самых ярких примеров того, как автопроизводители иногда слишком буквально понимают идею «автомобиля для женщин».
Volvo YCC: попытка по-настоящему понять женщин-водителей
В конце стоит вспомнить проект, в котором была предпринята попытка подойти к теме «женского автомобиля» максимально прагматично. Речь про Volvo YCC, который во многом продолжил идею, появившуюся еще в 1920-е годы с автомобилем Galloway 10/20 hp. И там, и здесь инженеры попытались не просто украсить машину, а спроектировать ее с учетом реального опыта женщин-водителей. Так в 2004 году появился YCC – Your Concept Car, который полностью разработала команда женщин-инженеров и дизайнеров.
Volvo YCC. Фото: newatlas.com
Задача была простой, но необычной для автопрома: понять, каким должен быть автомобиль, если проектировать его исходя из потребностей женщин-водителей. В результате концепт получил целый ряд нестандартных решений. Например, у автомобиля не было привычного капота – инженеры исходили из того, что большинство владельцев всё равно не обслуживают двигатель самостоятельно. Зато особое внимание уделили тому, что действительно важно в повседневной эксплуатации: удобной посадке, отличной обзорности, продуманным отсекам для хранения и материалам салона, которые легко чистить.
И хотя в серию Volvo YCC так и не пошел, сам проект стал важным экспериментом для индустрии. Он показал, что автомобиль для женщин – это вовсе не обязательно розовый цвет и декоративные элементы. Иногда это просто более продуманная эргономика и внимание к реальному опыту водителя.
Несмотря на желание автопроизводителей презентовать интересный проект для прекрасной половины человечества, автомобили, как и многие другие вещи, уже давно перестали делиться на «мужские» и «женские». Ведь лучшие машины получаются тогда, когда их создают исходя из реальных потребностей людей, а не стереотипов.