Сколько стоит растаможить авто в Беларуси в 2026 году? Суммы и примеры
Покупая автомобиль за границей, важно учитывать не только цену в объявлении, доставку и услуги посредника. К стоимости машины могут добавиться таможенные платежи, утилизационный сбор, таможенный сбор за оформление, а затем – расходы на регистрацию и получение необходимых документов.
Для физлиц, которые ввозят легковой автомобиль для личного пользования из стран вне ЕАЭС – например, из Европы, США, Китая, Кореи или Японии, – размер платежей зависит, прежде всего, от возраста машины, ее таможенной стоимости и объема двигателя.
В этой статье приведены правила для физических лиц и автомобилей для личного пользования. Для компаний и ИП порядок другой: применяются отдельные таможенные ставки, НДС и значительно более высокие ставки утилизационного сбора.
Что обычно называют растаможкой
В обиходе «растаможкой» часто называют всю сумму обязательных платежей. На практике при ввозе автомобиля могут возникнуть:
- таможенная пошлина и налоги;
- утилизационный сбор;
- таможенный сбор за совершение таможенных операций – β 120;
- расходы на доставку, услуги декларанта или брокера, оформление документов, регистрацию и страховку.
Таможенные платежи рассчитываются в евро, но оплачиваются в белорусских рублях по официальному курсу НБРБ на день регистрации пассажирской таможенной декларации.
Фото: commons.wikimedia.org
Автомобиль до 3 лет: ставка зависит и от цены, и от двигателя
Для автомобиля, с даты выпуска которого прошло не более трех лет, таможня сравнивает две суммы: процент от стоимости машины и минимальную ставку, рассчитанную по объему двигателя. Уплатить нужно большую из них.
| Таможенная стоимость автомобиля | Ставка |
|---|---|
| До 8 500 евро | 54% стоимости, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см |
| Свыше 8 500 до 16 700 евро | 48%, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см |
| Свыше 16 700 до 42 300 евро | 48%, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см |
| Свыше 42 300 до 84 500 евро | 48%, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см |
| Свыше 84 500 до 169 000 евро | 48%, но не менее 15 евро за 1 куб. см |
| Более 169 000 евро | 48%, но не менее 20 евро за 1 куб. см |
Пример. Автомобиль стоит 15 000 евро, объем двигателя – 1,5 литра.
- 48% от стоимости: 7 200 евро;
- минимальная ставка по двигателю: 1 500 × 3,5 евро = 5 250 евро.
В этом случае единый таможенный платеж составит 7 200 евро. Дополнительно нужно уплатить утильсбор β 624,92 и таможенный сбор.
Автомобиль старше 3, но не старше 5 лет
Для таких машин таможенная стоимость уже не влияет на размер единого таможенного платежа: он считается только по объему двигателя.
| Объем двигателя | Ставка (за 1 куб. см) |
|---|---|
| До 1 000 куб. см | 1,5 евро |
| Свыше 1 000 до 1 500 куб. см | 1,7 евро |
| Свыше 1 500 до 1 800 куб. см | 2,5 евро |
| Свыше 1 800 до 2 300 куб. см | 2,7 евро |
| Свыше 2 300 до 3 000 куб. см | 3 евро |
| Более 3 000 куб. см | 3,6 евро |
Пример. Автомобиль, с даты выпуска которого прошло более трех, но не более пяти лет, имеет двигатель 1,6 литра.
1 600 × 2,5 евро = 4 000 евро.
К этой сумме нужно добавить утильсбор β 1 282,02 и таможенный сбор β 120.
Автомобиль старше 5 лет: ставки выше
Для машин, с даты выпуска которых прошло более пяти лет, ставки увеличиваются.
| Объем двигателя | Ставка (за 1 куб. см) |
|---|---|
| До 1 000 куб. см | 3 евро |
| Свыше 1 000 до 1 500 куб. см | 3,2 евро |
| Свыше 1 500 до 1 800 куб. см | 3,5 евро |
| Свыше 1 800 до 2 300 куб. см | 4,8 евро |
| Свыше 2 300 до 3 000 куб. см | 5 евро |
| Более 3 000 куб. см | 5,7 евро |
Пример. Автомобиль с двигателем 1,6 литра, которому более пяти лет.
1 600 × 3,5 евро = 5 600 евро.
Плюс утильсбор β 1 282,02 и таможенный сбор β 120.
Предварительно рассчитать единый таможенный платеж можно через официальный калькулятор Государственного таможенного комитета. Но окончательную сумму определяет таможенный орган при оформлении автомобиля.
Сколько составляет утилизационный сбор
Для физлиц, которые ввозят легковой автомобиль для личного пользования, ставка утильсбора не зависит от объема и типа двигателя:
- β 624,92 – если с даты выпуска автомобиля прошло до трех лет включительно;
- β 1 282,02 – если автомобилю больше трех лет.
Такие же ставки применяются к чистым электромобилям, которые физлицо ввозит для личного пользования.
Как считают платежи за электромобиль
В 2026 году в Беларуси действует тарифная льгота на ввоз чистых электромобилей – то есть автомобилей, оснащенных исключительно электродвигателем. Гибриды под эту льготу не подпадают.
Общая квота для Беларуси на 2026 год составляет 20 000 машин. Она разделена между участниками рынка:
- до 13 800 электромобилей – в рамках торгового оборота;
- до 6 200 электромобилей – для физических лиц, которые ввозят автомобиль для личного пользования.
К слову, по состоянию на 19 июня в Беларуси осталось 6 434 электромобиля, которые юридические лица могут ввезти в страну с применением льготы. Для граждан доступный остаток квоты составил 2 610 электромобилей.
Пока квота не исчерпана и автомобиль может быть оформлен с применением льготы, физлицу не нужно платить ввозную таможенную пошлину и налоги. Но остаются:
- утилизационный сбор – β 624,92 или β 1 282,02 в зависимости от возраста автомобиля;
- таможенный сбор – β 120;
- расходы на оформление, доставку и регистрацию.
Важно: льгота касается именно чистых электромобилей. При ввозе электрокара вне квоты применяется совокупный таможенный платеж.
Также для электромобилей, ввезенных с применением тарифной льготы, действует ограничение: нельзя передавать права владения, пользования или распоряжения таким автомобилем лицам с гражданством и (или) постоянным местом жительства в России или Казахстане.
Если автомобиль уже ввезен в ЕАЭС, нужна ли растаможка?
ЕАЭС объединяет Беларусь, Россию, Казахстан, Армению и Кыргызстан. Но российские, армянские или кыргызские номера сами по себе не гарантируют, что автомобиль можно без дополнительных платежей оформить в Беларуси.
Главное – таможенный статус машины: была ли она выпущена в свободное обращение по единым ставкам ЕАЭС и нет ли ограничений на ее использование или продажу.
Если автомобиль имеет статус товара ЕАЭС и был оформлен без ограничений, повторно платить ввозную таможенную пошлину в Беларуси обычно не нужно. Однако может потребоваться уплата утильсбора, если он ранее не вносился в Беларуси.
Особенно внимательно стоит проверять автомобили из Армении и Кыргызстана. В переходные периоды часть машин там оформляли по пониженным национальным ставкам. При ввозе таких авто в Беларусь может потребоваться таможенное декларирование и уплата пошлин до уровня единых ставок ЕАЭС.
Перед покупкой стоит уточнить, где и когда автомобиль впервые растаможили, по каким ставкам уплачивались платежи и есть ли ограничения на распоряжение машиной. Проверить сведения об отдельных автомобилях, ввезенных в Беларусь, можно через базу ГТК по VIN, номеру кузова или шасси.