Грузоперевозчики Беларуси переориентируются с России на Азию
Белорусские перевозчики грузов все чаще выбирают азиатские направления, в том числе из-за ужесточения контроля на границе с РФ. Об этом свидетельствуют данные международной логистической платформы ATI.SU.
В первом полугодии 2026 года спрос на импортные грузоперевозки в Беларусь снизился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время экспортные перевозки выросли на 15%, а внутренние – сразу на 58%.
Во втором квартале количество заявок на внутренние перевозки увеличилось на 33% в годовом выражении и на 4% по сравнению с первым кварталом. Одновременно ставки на такие перевозки выросли на 20%.
Спрос на экспортные перевозки во втором квартале прибавил 1%, а по итогам полугодия – 15%. Цены выросли на 22% и 24% соответственно. При этом перевозки с Россией сократились на 2%, тогда как с Казахстаном спрос увеличился на 45%, а с Узбекистаном – на 128%.
Импортные грузоперевозки
На импортном направлении во втором квартале количество заявок уменьшилось на 3%, а за полугодие – на 12%. Основной объем по-прежнему приходится на Россию, где спрос снизился на 4%.
В то же время перевозки из Китая и Казахстана выросли на 45% и 20% соответственно. Стоимость импортных перевозок осталась на уровне прошлого года.
Вердикт экспертов
По словам директора белорусского представительства ATI.SU Веры Гусаковой, снижение активности на российском направлении связано с ужесточением регулирования, включая усиление контроля на белорусско-российской границе.
Также свой вклад вносит обязательное использование навигационных пломб для отдельных грузов и внедрение системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ).
Все это увеличивает издержки перевозчиков и усложняет логистику, поэтому компании все чаще переориентируются на внутренний рынок и маршруты в страны Азии – Казахстан, Узбекистан и Китай.
