В Минске тестируют единую систему оплаты проезда: как это работает и когда ждать запуска
В Беларуси в ближайшее время может быть совершен переход к созданию единой суверенной централизованной системы оплаты проезда в пассажирском транспорте. Тестирование оплаты проезда уже проходит в наземном транспорте. А перспективы внедрения национальной транспортной платформы обсудили участники международной конференции «Цифровая трансформация транспортной и логистической деятельности», прошедшей в рамках XV Международной выставки «Транспорт и логистика-2026».
Как отметил директор по развитию бизнеса ЗАО «Международный деловой альянс» Максим Павловский, транспортная сфера как элемент критической инфраструктуры нуждается в переходе на отечественные разработки – от ПО и оборудования до ИТ-инфраструктуры хранения данных.
«Сегодня вопросы транспортной цифровизации неразрывно связаны с технологическим суверенитетом. Это подразумевает наличие собственной платежной платформы, локализованного оборудования и национального контура управления. Речь идет не просто об импортозамещении, а о способности страны самостоятельно развивать и модернизировать систему» – подчеркнул Павловский.
Ключевой проблемой, которую призвана решить новая система, остается разрозненность сервисов: за каждым решением стоит отдельный оператор, а поставщиками компонентов зачастую выступают зарубежные компании, что создает зависимость от внешних вендоров.
Тест в Минске: что уже работает
В настоящее время ГП «Минсктранс» совместно с ОАО «АСБ Беларусбанк» и ЗАО «Международный деловой альянс» проводит тестовую эксплуатацию единой централизованной системы оплаты в пассажирском транспорте столицы. Новые валидаторы установлены на автобусах и троллейбусах маршрута № 1, а также могут встречаться на других маршрутах при замене неисправных транспортных средств.
Для оплаты проезда подходят пластиковые карты «Беларусбанка» и карты платежной системы «Белкарт» любых банков-резидентов Беларуси, а также карты в мобильном приложении Белкарт Pay. Пассажиру достаточно приложить карту или смартфон к валидатору. В 95% случаев транзакция занимает 1-2 секунды. Никаких отдельных приложений устанавливать не требуется.
Как контролеры проверяют оплату? На сегодняшний день пассажир может повторно приложить банковскую карту к валидатору – повторное списание не производится, а на экране отображается информация об оплате. При использовании транспортной карты контролер проверяет оплату через смартфон со специальным приложением. Других способов проверки для банковских карт пока не предусмотрено.
Сроки завершения тестирования и полноценного запуска системы пока не называются.
Опора на отечественные разработки
Базис для реализации проекта уже сформирован. ОАО «Промсвязь» готово обеспечивать отрасль валидаторами и бортовыми компьютерами, а «Международный деловой альянс» выступает разработчиком ПО для терминального оборудования. Специалисты компании отмечают, что похожий опыт цифровизации транспорта происходил ранее: еще в 2014 году они участвовали в создании системы электронной оплаты проезда в наземном транспорте Минска, а в 2018-2019 годах совместно со Сбер Банком внедряли оплату банковскими картами в метро и поездах БЖД. Позже решения по безналичной оплате получили развитие в Могилеве и Барановичах.
Переход к единой суверенной системе, по мнению экспертов, позволит не только развить локальные компетенции и исключить внешние риски, но и установить единые правила для всех регионов и перевозчиков, упростив масштабирование сервисов и обеспечив гражданам интуитивно понятный интерфейс оплаты.