Белорусская промышленность избавляется от складских запасов: куда идут поставки?
По мнению министра промышленности Андрея Кузнецова, которое он высказал на пресс-конференции в Минске, несмотря на то, что по итогам девяти месяцев машиностроительная отрасль сработала на 97% к уровню прошлого года, дела обстоят не так уж и плохо.
Рост объемов и экспорта, снижение складских запасов
– Накануне празднования Дня машиностроителя мы подходим с неплохими результатами, у нас есть целый квартал, когда мы должны подтянуть показатели, которые нам довела страна. На сегодня у нас по объемам производства 97%, до конца года мы видим выполнение плана по производству больше 100%. И экспорт у нас по трем разделам 102,1%, но, наверное, мы закончим год на уровне 103%.
Из положительных моментов глава ведомства отметил снижение складских запасов.
– Это не может не радовать. Мы видим, что при выполнении больше 100% объема производства, складские запасы мы сократим как минимум на 10-12%, что говорит о стабильной плановой работе руководителей предприятий.
Рентабельная работа
Отвечая на вопрос Myfin.by о финансовом состоянии отрасли, Андрей Кузнецов отметил:
– Отрасль в целом работает рентабельно, с прибылью. Да есть определенные предприятия, которые не дотягивают до чистой прибыли, но поставленные задачи и меры, принятые Министерством промышленности, на уровне правительства, показывают, что до конца года предприятия сработают, как минимум без убытков.
Среди причин сложностей министр назвал ситуацию вокруг Беларуси, начиная от логистики и заканчивая санкционным давлением на нашу страну и Россию.
Рынки сбыта «Гомсельмаша»
Генеральный директор ОАО «Гомсельмаш» Виталий Шелег подтвердил слова министра, что начало 2026 года было очень сложным в связи с ситуаций на рынке России, которая является основным покупателем продукции предприятия.
– С учетом турбулентности на нашем основном рынке по заданию профильного министерства пришлось перераспределить направления реализации нашей техники. Мы ставим себе задачу отработать на уровне 2025 года, для того, чтобы в 2026 году мы имели небольшой запас прочности и могли войти в новый сезон 2027-го года.
По словам гендиректора, складские запасы снижаются, что показывает возросший спрос в России и в странах дальней дуги.
– Мы неплохо работаем с африканским регионом. Новые направления – это такие страны как Того, Нигерия и Зимбабве. Наша техника потихоньку представлена в этом регионе. Также неплохо работаем на рынке Казахстана. В прошлом году мы неплохо сработали с нашим партнером, с которым у нас совместное производство.
Гендиректор подчеркнул, что предприятие работает стабильно, повышает качество, снижает затраты, стабилизировало работу с поставщиками.
– Как результат – выход на чистую прибыль. Понимаем, что наш продукт востребован у аграриев.
По словам руководителя, в этом году «Гомсельмаш» выпустит 50-ти тысячный зерноуборочный комбайн и 200-тысячный самоходный комбайн.
Вагоны для метро от «Белкоммунмаша»
Генеральный директор ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» Михаил Сыманович также подчеркнул, что предприятие еще в начале года не понимало, как будут заканчивать год.
– Однако постепенно мы пошли на конкурсы и победили даже там, где нас особо не ждали. На сегодня предприятие имеет ряд экспортных контрактов, которые позволяет нам видеть достаточно успешное окончание этого года и в части экспорта, и в части внутреннего рынка.
Традиционно основными рынками сбыта остаются Россия и Казахстан.
Так, завершена поставка троллейбусов для Ярославля. Поставлены трамваи с автономным ходом в Павлодар (Казахстан). В следующем году планируется поставить еще 50 составов.
– Также мы в данный момент выполняем контракт по поставке трехсекционных метровагонов для Челябинска. Один вагон уже был поставлен на прошлой неделе. Сейчас второй вагон проходит дополнительные испытания и скоро будет отгружен в Челябинск.
Вагон имеет ряд особенностей, мы учли пожелание заказчика. Есть автоматическая система регулирования скорости, специальный свет и другие вспомогательные системы безопасности.
Электробусы и беспилотные трамваи
Еще одним значимым проектом Михаил Сыманович назвал изготовление и поставки пригородных электробусов. Первые поставки осуществлены на Белорусскую АЭС в Островце. Автономный ход составляет 100 км. Сейчас предприятие разработало и испытывает электробусы для пригорода с дневным пробегом в 500 км. Одной зарядки хватает на 250 км.
– Первые пять единиц планируется изготовить и поставить для городов-спутников Фаниполь и Смолевичи.
Кроме того, разрабатываются беспилотные трамваи первого уровня.
– Он не предполагает полный отказ от водителя. В нем установлена система, которая повышает безопасность движения трамвая, предотвращает наезд на препятствия, попадание в ДТП.