«Среди жителей Depo – 80 % белорусы, в возрасте от 30 лет». Заглянули в квартал с самым дорогим квадратным метром в столице
В двух шагах от главного монумента Победы по кирпичикам растет один из самых необычных жилых проектов Минска – квартал Depo. «Квадрат» здесь давно перешагнул отметку в $10 тысяч в квартирах с отделкой (средняя цена за «квадраты» в бетоне около $5 тысяч), а подземный паркинг побил рекорд по площади, став самым большим в центре столицы. Мы заглянули на стройплощадку, чтобы увидеть, как квартал меняет облик исторического «города солнца».
От трамвайного депо к премиальному ЖК
Строительство Depo – квартала с живой историей под ногами – началось в январе 2021 года. Концепция проекта завертелась вокруг трамвайного депо, которое появилось на этом месте в далеком 1929 году. Работал над ним московский архитектор Сергей Скуратов, премиум-объекты которого умело вписываются в исторический контекст городов нашей страны-соседки. В Минске команда архитектурного бюро, вместе с «А-100 Девелопмент», не просто сохранили дух старого депо, а буквально вшили его в современный контекст города. Застройщик бережно законсервировал на территории настоящие артефакты прошлой эпохи: от вековой кирпичной кладки исторических корпусов до массивных металлических балок и аутентичных элементов несущих конструкций. Пожалуй, главным маркером ушедшей эпохи стали настоящие трамвайные рельсы, которые удачно вписались в современный ландшафт премиум-квартала.
Сегодня квартал с самым дорогим «квадратом» в столице строится по всем канонам элитного жилого комплекса: с отдельной инфраструктурой, закрытой территорией, приватными зонами отдыха и подземным паркингом, который станет самым большим в центре Минска. Исторический архитектурный контекст тоже учли.
Если присмотреться внимательней, дома не выступают над «сталинками», а выглядят естественным продолжением городского ландшафта. Форма крыш в Depo тоже выбрана не случайно: дома по внешнему контуру получили преимущественно плоские кровли. Это сделано для того, чтобы новая застройка не доминировала над домами сталинского ампира.
– В основе проекта лежит еще одна интересная идея, связанная с площадью Победы. Исторически она задумывалась как своеобразный «город солнца», организованный по сторонам света. Эта логика нашла отражение и в планировке квартала: дома ориентированы по осям север – юг и запад – восток, словно продолжая градостроительную структуру центра Минска, – рассказывает Александр Цубер, руководитель по операциям с недвижимостью квартала Depo.
Ориентация домов повлияла не только на генплан, но и на внешний облик зданий. Например, в северной части премиум-квартала часть фасадов выполнена практически полностью светопрозрачной. Такое решение позволяет наполнить квартиры естественным светом даже там, где солнце появляется только утром и вечером.
В отдельной части домов можно заметить и асимметричные двускатные крыши, которые тоже отдают дань прошлому. Благодаря необычной форме кровли в Depo есть редкие для Минска форматы жилья.
– В домах есть одноуровневые пентхаусы с потолками высотой до шести метров, а также двухуровневые, с высотой от семи метров. Площадь таких квартир обычно составляет от 150 до 200 «квадратов».
Есть и одноуровневые варианты площадью от 80 до 150 квадратных метров с возможностью реализовать практически любые дизайнерские решения. На типовых этажах высота потолков начинается от трех метров и в среднем составляет как в соседних «сталинках», по три метра.
На первый взгляд может показаться, что цвета новостроек – серые и терракотовые – выбраны здесь исключительно из-за эстетики. На самом деле это тоже часть концепции ЖК. Здания по внешнему периметру квартала выполнены в светло-серых и бежевых оттенках, перекликаясь с окружающей застройкой проспекта Независимости, улицы Киселева, Красной и проспекта Машерова.
Терракотовые корпуса отсылают сразу к нескольким пластам городской истории: они перекликаются с крышами соседних «сталинок», а также напоминают о кирпичных корпусах бывшего трамвайно-троллейбусного депо, которое когда-то находилось в этой части Минска.
Все построенные дома в квартале облицованы клинкерным кирпичом и плиткой ручной формовки. Архитекторы называют это технологией «вечного фасада». Такой материал не только формирует сложную фактуру зданий, но и обеспечивает долговечность внешней отделки на десятки лет вперед.
– Часть исторического кирпича, сохранившегося от старого депо, будет использована в общественных пространствах квартала, чтобы связь с прошлым оставалась не символической, а вполне осязаемой.
Одна из особенностей квартала – сложный рельеф. Перепад высот на территории премиум-комплекса достигает 12 метров. Благодаря этому в Depo появляются холмы, террасы, зеленые зоны и небольшие приватные пространства для отдыха.
Озеленяют дворы деревьями высотой до пяти-шести метров, многолетними травами, кустарниками и хвойными растениями. Для жителей премиум-квартал предусмотрены беседки с качелями, где можно отдыхать или работать на свежем воздухе. Специально для детей застройщик выделил на территории небольшую поляну с земляникой.
Пешеходная улица длиной в 300 метров
Сам квартал будет разделен на две части, которые соединят пешеходным мостом. Разница уровней и особенности планировки позволяют отделить общественные пространства от жилой среды без ощущения закрытого комплекса, жилые зоны останутся приватными.
Через всю территорию пройдет пешеходная улица длиной около 300 метров. Она станет продолжением исторической оси улицы Козлова, которая когда-то должна была пересекать эту часть города напрямую.
Вдоль улицы разместятся кафе, рестораны, магазины, сервисы и офисные пространства. По словам Александра, застройщик тщательно выбирает арендаторов под коммерцию. Сегодня одно из помещений уже отдано под интерьерное пространство KH.MAINSON, во втором разместилась ретрит-студия Saans.
Пешеходная улица будет открыта не только для жителей квартала, но и для всех минчан и гостей города. По сути, речь идет о появлении нового городского маршрута, который соединит историю места с современной городской жизнью.
Среди необычных сервисов квартала – собственная библиотека, созданная совместно с издательством «Арзамас». Попасть в нее могут только жители домов Sarria. В фонде собраны книги об архитектуре, искусстве, истории Минска, а также художественная и детская литература.
Самый большой паркинг в центре Минска
Масштаб проекта заметен не только на поверхности. Оказывается, под кварталом запроектирован один из самых крупных подземных паркингов в центре Минска.
Его общая площадь составит около шести гектаров. После завершения всех очередей строительства паркинг сможет вместить более 900 автомобилей. Основная часть мест рассчитана на жителей премиум-квартала, при этом для большинства квартир предусмотрено как минимум одно машиноместо. Для крупных квартир и пентхаусов застройщик выдели по два места.
По мере развития проекта паркинг будет расширяться. Вместе с домами серии Tatra появится дополнительный блок примерно на 250 машиномест, включая зоны для гостей квартала.
При этом подземное пространство рассматривается не только как место для хранения автомобилей. В будущем здесь планируют создать полноценный электрохаб для владельцев электромобилей, а также станции быстрой зарядки,.
К слову, квартал Depo стал одной из немногих жилых локаций Минска, где инфраструктура для электромобилей заложена в проект еще на этапе строительства.
Многие думают о том, что большую часть премиальных «квадратов» в Depo скупили преимущественно иностранцы, но это не так. Как отмечают в «А-100 Девелопмент», большинство местных жителей (80 %) – это белорусы: владельцы бизнесов, топ-менеджеры компаний, а также специалисты из сфер IT, логистики и других отраслей. Среди них есть как 30-летние белорусы, так и люди постарше.
Напомним, цена квадратного метра на жилье в квартале давно перешагнула отметку в $10 тысяч по курсу за квартиры с отделкой, и это с учетом активного роста цен на недвижимость далеко не финальные цифры. Средняя стоимость голых «квадратов» в Depo около $5 тысяч.
«А-100 Девелопмент» обещает завершить проект в 2029 года, но оценить его масштаб можно уже сейчас: 8 объектов находится на этапе стройки, 6 из 21 запланированных домов сданы, часть из них уже обжита. В общей сложности «центральный» жилфонд столицы пополнится через три года на 600 квартир.