Белорусская железная дорога объяснила, по какой причине была вынуждена пойти на замену современных импортных составов на одном из ключевых маршрутов.
Пресс-служба Министерства транспорта Беларуси констатировала, что аномальные снегопады и морозы, обрушившиеся на регион, стали серьезным вызовом для транспортной системы нашей страны.
Особое внимание уделяется технической готовности подвижного состава к экстремально низким температурам. Каждый поезд перед рейсом проходит обязательную проверку, в рамках которой инженеры оценивают его способность работать в суровых зимних условиях.
При этом, как отмечает Минтранс, представители БелЖД прямо заявили, что подвижной состав, произведенный в странах Европейского союза, не прошел проверку на прочность.
Так, дизель-поезда серии ДП6 производства польской компании PESA с 5 февраля были отстранены от работы на маршруте Минск – Витебск – Минск. Их место временно заняли традиционные составы, сформированные из вагонов локомотивной тяги.
Подчеркивается, что это вынужденная и временная мера, а курсирование дизель-поездов ДП6 планируется восстановить на прежних маршрутах сразу после завершения необходимого ремонтного цикла.
