Талибы, землетрясение, военная база. Белорус проехал 6 000 километров на велосипеде
Егор Шичко – заядлый путешественник. Он занимается спелеологией, яхтингом, в одиночку восходил на Казбек, Эльбрус (с востока и юга), гору Мера, ходит в лыжные походы, а сейчас зарабатывает, организовывая сплавы на байдарках в Беларуси и работая артистом в Китае. В свои 24 года парень решил проехать Памирский тракт, уходя на Каракорумское шоссе, с заездом в Афганистан. Путь проходил от Казахстана до Пакистана на велосипеде. Журналист Myfin узнал, как за три месяца Егор преодолел 6 000 километров, пережил землетрясение, лежа с сильным отравлением, в -25 °C утеплял ноги войлоком и скотчем, пережил встречу с неадекватным военным, бесконечные пищевые отравления, а также почему на границе с Пакистаном пришлось выкидывать чужие чемоданы из автобуса и сколько это все стоило.
- Казахстан: «Личный рекорд – 295 километров за сутки»
- Узбекистан: «В экспедиции, плохо тебе или хорошо, – ты все равно едешь»
- Афганистан: «Нас остановил солдат, который был не в себе»
- Таджикистан: «Хозяин, спеша на работу, доверил нам своих детей»
- Китай и Пакистан: «Я открываю багажник, выкидываю чемоданы и упаковываю наши велосипеды»
- Сколько это стоит: полный разбор бюджета
Казахстан: «Личный рекорд – 295 километров за сутки»
Старт был в городе Алматы. В такой длительной экспедиции далеко не всегда удается заночевать в хостеле или отеле. Малая часть ночевок была проведена в палатке, а большая – под крышей гостеприимных местных жителей.
Наш герой два дня поднимался до Большого Алматинского озера, которое питает весь город. Подъем был не из легких: 2 000 метров по вертикали на 30 километров. Весь второй день лил дождь и гремели молнии, не было видно дальше пятнадцати метров из-за сильного тумана, а к вечеру вообще пошел град.
– Я добрался до научной станции на вершине, где живут только ученые и пограничники. Мы познакомились, и меня любезно пустили переночевать в баню. Самое удивительное, что ее не использовали 11 лет! Но именно в этот день баню растопили, и мне посчастливилось переночевать в теплом помещении. Это было настоящее спасение после ледяного дождя.
Уже в первые дни Егор задал темп, который сложно представить обычному человеку.
– На третий день пути я установил личный рекорд: 295 километров за сутки. Из них 13 часов я непрерывно крутил педали, 4 часа спал, остальное – еда и короткие передышки.
На пятый день путешествия к Егору присоединился его напарник Арсений Павловский, с которым они заранее договорились встретиться в казахстанском городе Тараз.
– Тщательная подготовка очень важна в таких делах. Мой друг Арсений поначалу страдал: он выбрал неправильные покрышки, сэкономил, и на дорогах с колючками у него случалось по 13-15 проколов за день. Мы больше стояли и клеились, чем ехали. Это сильно тормозило нас, пока мы не купили новые хорошие покрышки.
Узбекистан: «В экспедиции, плохо тебе или хорошо, – ты все равно едешь»
Большая проблема в путешествии по странам Центральной Азии – разница в гастрономической культуре, что иногда приводило к проблемам с желудком.
– Здесь преимущественно очень жирная пища. Но у нас в экспедиции было правило: плохо тебе или хорошо, с температурой или без – ты все равно едешь. Организм в стрессе быстрее выздоравливает и восстанавливается, чем если лежать в палатке и жалеть себя.
Это правило касалось не только езды. Егор вел свой тг-канал, не переставая. Парень даже придумал интересную фишку: чтобы как-то сделать подписчиков частью экспедиции, он стал отправлять им открытки или покупать что-то на заказ:
– Я предлагал отправить открытку с видом Бухары или Самарканда с пожеланием от меня и магнитики за $3. Это не коммерция ради прибыли, деньги отбивали только стоимость покупки и пересылку. Мне было очень приятно, когда люди скидывали фото полученного сувенира. А в Афганистане покупал для подписчиков пуштунки и платки.
– Говорят, она приносит удачу, я был уверен, что все пройдет гладко. И знаете что? Спустя всего час я дважды поскользнулся на льду и упал, но, к счастью, отделался легким испугом и даже не получил ни царапины, приземлившись на ноги! Вот такая «удача» от подковы!
Афганистан: «Нас остановил солдат, который был не в себе»
Здесь путешественнику впервые понадобилась виза. Благо ее можно сделать сразу на границе за $80, но нужно было ожидать целые сутки.
– Каждые 30 км пути нас останавливали на блокпостах, проверяли документы. Мы понимали, что это только для безопасности.
– У вас в Телеграме опубликована фотография с талибами, вооруженными АК-47. И не было страшно?..
– А чего бояться? Если относиться ко всему с уважением, то ничего страшного не случится. Нас даже военные пустили к себе переночевать один раз и, конечно, накормили. Объяснялись с помощью жестов и мимики, и этого хватило, чтобы мы поняли друг друга.
– На одном из КПП нас остановил солдат, который был не в себе. Он забрал паспорта, а потом зачем-то начал ползать по ковру, смотреть в воображаемый бинокль и целиться во всех из настоящего, заряженного автомата. Мы не знали, смеяться или прощаться с жизнью. Но в итоге он «наигрался», нас напоили чаем с хлебом и отпустили.
В Афганистане Егор получил сильнейшее отравление и физически не мог продолжать маршрут. Связи не было, и они с напарником договорились, что тот поедет вперед и будет оставлять бумажные записки в условленных местах под камнями.
– К полудню мое состояние ухудшилось настолько, что старейшины отвезли меня в больницу. Там взяли кровь на анализ и выписали кучу лекарств. Приятно отметить, что все медицинские услуги и лекарства были бесплатными. К вечеру мне стало значительно лучше, но произошло еще одно событие: вся крыша здания, где я находился, резко задрожала. Сначала я подумал, что это сильный ветер, но потом увидел, как все предметы вокруг шевелятся, и мы все выбежали на улицу. Это было мое первое землетрясение, оно закончилось так же внезапно, как и началось.
Проезжая по стране, Егор часто встречал отголоски недавней истории – заржавевшие корпусы от танков и бронемашин. Он заметил, что местные дети спокойно играют возле и внутри громадных пушек. Это стало обыденностью. На Ваханском коридоре Егор с напарником даже обнаружили заброшенную американскую военную базу.
– Она была засыпана песком на пять метров в высоту, но кое-где сохранился вход на крышу. Местные вынесли все подчистую, даже провода. Условных мин мы не боялись – если они там и были, мародеры подорвались бы задолго до нас. Про саму базу рассказывать особо нечего – там пусто.
Таджикистан: «Хозяин, спеша на работу, доверил нам своих детей»
В страну оседлых народов Егор ехал ради Памирского тракта, который некоторые считают самой красивой дорогой в мире. Высоты перевалили за 4 000 метров, а максимальная высота на велосипеде – 4 655 м. Температура ночью снижалась до -25 °C, а днем поднималась не выше -10 °C.
– На высоте 4 655 метров дышать трудно, кислорода мало. Чтобы были силы, мы доедали последние куски сала и полендвицы, которые давали много энергии для согревания. А перед спуском выпили энергетики для концентрации и быстрой энергии. Ехали мы в обычных кроссовках, явно не рассчитанных на такой мороз. Пальцы ног просто отваливались от холода. Но выход нашли: обматывали кусками войлока кроссовки снаружи, а поверх плотно заматывали все это скотчем. На удивление тепло держало хорошо! Но мороз «съедал» наши пальцы. Один дальнобойщик остановился и спросил, не нужна ли нам помощь, а мы в ответ попросились погреться в кабине минут на десять.
Рассказ Егора удивляет не только своей экстремальностью, но и историями о человеческой доброте. Одним утром, чуть дальше живописного города Хорога, они двинулись в путь, но минус четырнадцать градусов – не самая располагающая температура. Проехав всего двадцать километров, они поняли, что нуждаются в тепле. И вот на горизонте показался первый дом, из трубы которого вился дымок.
– С легким трепетом постучали в дверь. Открыл мужчина, чьи годы говорили о мудрости и опыте. Объяснив нашу ситуацию – мы путешественники, замерзшие и ищущие, где согреться, – были немедленно приглашены внутрь. В доме, на кухне, где еще дремали дети, нас встретили так радушно, что холод моментально отступил. Чайник закипел на старой доброй буржуйке, на стол выложили угощения, а дети, словно по волшебству, быстро проснулись и оделись. Хозяин, спеша на работу, доверил нам своих детей, попросив их позаботиться о нас. Среди них оказалась девочка, которая просто превосходно говорила по-русски. Она рассказала, что учится в училище в Хороге, а сейчас гостит у дяди на каникулах. Ее родители работают в Германии, и благодаря этому она еще и немного знает немецкий. В свои двенадцать лет она свободно владела таджикским, русским, английским и даже немного немецким! Это было настоящее откровение – встретить такую юную, но такую развитую личность вдали от цивилизации.
Китай и Пакистан: «Я открываю багажник, выкидываю чемоданы и упаковываю наши велосипеды»
После Афганистана группа вернулась в Таджикистан, а затем через Кыргызстан заехала в базовый лагерь пика Ленина. Это был ноябрь, и обычно в это время снега там уже по пояс, но не в этом году. Оттуда поехали в Китай.
– В поселке под Кашгаром мы искали ночлег. Нас остановила полиция: «Здесь иностранцам спать нельзя». После чего погрузили нас и велосипеды в машину, отвезли на 20 км назад в большой город и оплатили нам хороший отель за свой счет.
Подробное видео про эту историю можно посмотреть в Телеграме Егора @shichko_egor.
Чтобы попасть в Пакистан, в который, кстати, тоже нужна виза (ее можно сделать бесплатно онлайн), надо было пересечь высокогорную границу на транспорте, так как на велосипеде проезд запрещен.
– Я рассчитал, где остановится автобус, где будет багажное отделение, и встал там, поставив велосипед поперек, чтобы никто не мог протиснуться. Но как только приоткрыли дверь, пакистанцы начали протаскивать свои чемоданы через наши головы, кидая их внутрь. Я пытался объяснить, что мы сейчас все выкинем и поставим велосипеды, но меня никто не слушал. Чемоданы весом более 30 кг каждый летели со всех сторон. Я подошел к водителю и сообщил: «Мне все равно, я открываю багажник, выкидываю чемоданы и упаковываю свои велосипеды. Куда вы потом их денете – нас не волнует, ведь мы оплатили провоз велосипедов по 13 долларов каждый!». «Мне все равно, я просто водитель», – ответил тот. И мы стали доставать все чемоданы наружу. Когда начали упаковывать наши велосипеды, водитель открыл заднюю дверь, чтобы люди смогли забрать свои сумки внутрь салона. Не уверен, что они вообще платят за такой багаж. Некоторые пытались помешать, но я просто молча развернулся к ним лицом, со злобным видом показал пальцем «тихо!», после чего никто не возникал. И надо же, все сумки поместились вместе с велосипедами.
Сколько это стоит: полный разбор бюджета
Вся экспедиция (3 месяца, 7 стран) обошлась примерно в $3 000 на человека. Вот как распределились траты.
60% – питание.
– Мы ели много и часто. В основном это были придорожные кафе («чуфаньки» в Китае, чайханы в Азии), где можно плотно поесть за пару долларов. Но, когда хотелось праздника или восстановления, мы шли в хорошие места и брали мясо, сладости, фрукты. В горах готовили сами на горелке.
25% – ночлеги. Когда герои заезжали в города, они арендовали койку в хостеле или отеле, но преимущественно спали в кафе или в ресторанах, в так называемых «дастарханах». Палатку из-за сильного холода ставили редко, а вот гостеприимных жителей было много, и большую часть ночевок парни также проводили у них.
15% – визы, ремонт и связь. Сюда вошли обязательные бюрократические траты:
- афганская виза – $80;
- пермит (разрешения) на посещение ГБАО (Горный Бадахшан) – около $20–50;
- покупка местных SIM-карт для связи и интернета;
- ремонт велосипедов (новые покрышки для напарника, камеры и др.);
- мелкие расходы: пересылка вещей почтой домой, аптечка.
Сейчас Егор уже в Китае, выступает в театре. За время путешествия он сделал много заметок и цикл фотографий «Афганистан глазами детей» и «Страна в лицах взрослых». Путешественник провел цикл лекций о своей поездке в разных городах: Минск, Брест, Санкт-Петербург, Москва. И, понятно, на этом не собирается останавливаться.