Каршеринг, такси или автобус: на чем быстрее и дешевле передвигаться в городе?

«После переезда в новую квартиру, на проспекте Пушкина, я протестировал все маршруты и виды транспорта, на которых можно добраться до работы и привычных мест в городе», – признается наш главный герой эксперимента Никита. Он работает в офисе, на проспекте Дзержинского, 3Б, и отлично знает, где можно застрять в пробке, а где выиграть драгоценные 20 минут.

Мы выбрали пару маршрутов и покатались по ним в разное время и дни недели. Для наглядного анализа собрали все цифры в таблицы. Начать эксперимент решили утром в понедельник, ровно в 8:00, со знакомого Никите маршрута.

Утренний час пик: пр. Пушкина, 59 – пр. Дзержинского, 3Б

Утренний час пик – пожалуй, лучшее время для того, чтобы оценить затраты и уровень комфорта во время поездок по оживленному Минску. По словам Никиты, он не раз тестировал свой маршрут на работу в будние дни: в среднем, чтобы добраться от проспекта Пушкина, 59, до БЦ «Океан» на пр-те Дзержинского, парень тратит от 15 минут до получаса, в зависимости от вида транспорта. В рамках эксперимента Никита съездил до работы сперва на такси, затем на автобусе, а после на арендном автомобиле.

Например, таксист, ориентируясь на навигатор, выбрал путь через «Молодежную», по ул. Домашевского, свернув на проспект Дзержинского. Сам Никита поехал на каршеринге из дома до офиса по привычному маршруту через проспект Жукова. В целом по времени вышло почти одинаково – около 15 минут, но стоит учитывать утреннее коллапсы, предвидеть которые заранее сложно. Все цифры по поездке занесли в таблицу.

По цене выходит от 6 до 8 рублей в зависимости от пробок – это самый удобный вариант. Единственное опасение в такие загруженные часы – попасть в ДТП, но в случае с Anytime есть подстраховка, которая снижает затраты при случайных авариях. Никита говорит, минусы в каршеринге тоже есть. Например, в час пик ближайшая машина может быть не под домом, а в 10-13 минутах ходьбы. Особенно утром, когда всем нужно на работу. Но это вопрос привычки, замечает герой.

Мы попросили Никиту подвести итог. По словам парня, в утренний час пик по соотношению характеристик самым быстрым и бюджетным вариантом для него стал каршеринг.

Второй момент – отсутствие мест для парковки в оживленных местах. Например, возле ТЦ «Океан», как правило, в будний день мест чаще всего нет, поэтому автомобиль приходится оставлять чуть дальше от офиса.

Поездки по делам в выходной день: пр. Пушкина, 59 – ул. Октябрьская

В выходной день Минск становится частично безлюдным: многие уезжают за МКАД, поэтому передвигаться по городу можно быстрее и комфортнее. По словам Никиты, его воскресные поездки сводятся чаще всего к нескольким точкам: на ул. Октябрьскую, где можно не только прогуляться, но и привести себя в порядок, заглянув по записи к барберу.

По словам парня, тарифы на такси в выходные дни – как русская рулетка: иногда цена до улицы Октябрьской может быть приемлемой (до 14 рублей), а иногда, при повышенном спросе, заметно удивить (отдашь все 20 рублей). «Если учитывать общие затраты за день – стрижка, обед в кафе, поход по магазинам, – сумма набегает приличная», – рассуждает Никита.

Пятничный вечер: маршрут ТЦ «Океан» – ТЦ «Корона» – пр. Пушкина, 59

В Минске в пятницу вечером, как правило, обнажаются все слабые места транспортных сервисов: дороги перегружены, особенно в районе кольцевой. Мы решили протестировать тот же маршрут – из офиса (пр-т Дзержинского, 3Б, до проспекта Пушкина, заехав по пути в привычный для Никити ТЦ «Корона» на ул. Кальварийской).

На такси ему удалось доехать за 15 минут, но тариф был выше (поездка обошлась в 15 рублей). Ждать авто пришлось около 7 минут.

По словам Никиты, при аренде автомобиля по тому же маршруту удобства те же, а затраты – заметно ниже. При этом за автомобиль и безопасность отвечаешь полностью сам.

Самым бюджетным вариантом по классике оказался общественный транспорт. Парень говорит, чтобы добраться до ТЦ «Корона», нужно ехать с пересадками: сперва до Немиги, затем – до гипермаркета. Уже оттуда с пакетами можно дойти до метро или проехать до проспекта Пушкина на наземном транспорте.

Вывод

Наш эксперимент показал: победителя нет. На выбор транспорта влияет время суток, цель поездки и то, насколько вы цените свое время.

Общественный транспорт остается самым выгодным вариантом по деньгам. Особенно это заметно при поездках без жестких временных ограничений. За небольшую стоимость можно добраться практически в любую точку города, но придется мириться с более долгой дорогой, пересадками и меньшим уровнем комфорта. Кроме того, часто нужно быть готовым ехать стоя или пропустить переполненный автобус и дождаться следующего.

Каршеринг оказался балансом по стоимости и скорости. В большинстве проверенных сценариев он позволил сохранить время и при этом по деньгам вышел дешевле такси. Но с ним есть свои правила игры: машину иногда нужно поискать (и пройтись до нее), в оживленных районах могут возникнуть проблемы с парковкой.

Такси выигрывает там, где время важнее стоимости. Не нужно искать автомобиль или место для парковки, а поездка обычно проходит максимально комфортно. Главный минус – цена, которая особенно заметно растет в часы повышенного спроса и которую невозможно спрогнозировать, в отличие от двух предыдущих вариантов

В итоге для ежедневных поездок на работу или дел по городу каршеринг может стать разумным компромиссом между стоимостью и скоростью.

При этом результаты нашего эксперимента не стоит воспринимать как универсальный тариф: стоимость поездки, дорожная ситуация, наличие машин и загруженность общественного транспорта меняются. Поэтому перед конкретной поездкой лучше сравнить варианты в момент отправления.

_{*Партнерский материал. ООО «Каршеринг Клуб», УНП 193059414}

Понравилась статья?

Ваш лайк помогает создавать больше полезного контента

4

1

0

0

1